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La référence d'origine — dite OEM — est le numéro unique que le constructeur attribue à chaque pièce. C'est le meilleur moyen d'acheter la bonne pièce du premier coup : deux pièces portant la même référence sont interchangeables, point final. Voici où la trouver et comment s'en servir.
À quoi ressemble une référence OEM ?
Chaque constructeur a son format. Honda : 5 chiffres + 3 lettres + 3 chiffres (ex. 52400-MBZ-K31, souvent écrite 52400MBZK31). Yamaha : blocs séparés de tirets (ex. 5VY-23102-10). Suzuki : 5 chiffres, tiret, 5 chiffres (ex. 59100-33E10). Kawasaki : 5 chiffres, tiret, 4 chiffres (ex. 21121-1274). BMW et KTM utilisent des numéros à 11 chiffres. Les lettres du milieu codent souvent le modèle d'origine de la pièce.
Où la trouver sur la pièce ?
Beaucoup de pièces la portent directement : gravée ou moulée dans le plastique (carénages, caches, au dos), sur étiquette (électronique, CDI, régulateurs), frappée dans le métal (étriers, maîtres-cylindres). Nettoyez la pièce, la référence est parfois sous la crasse.
La retrouver sans la pièce : les vues éclatées
Si la pièce est absente ou détruite, passez par les catalogues de pièces détachées en ligne (vues éclatées / fiches parts list). En cherchant « [votre modèle] [année] parts list », vous trouverez des catalogues qui listent chaque pièce du véhicule avec sa référence constructeur. Repérez votre modèle exact (le code modèle figure sur la carte grise et la plaque constructeur), puis le schéma du sous-ensemble concerné.
Comment s'en servir chez nous
Collez simplement la référence dans la recherche de ralypiecemoto.fr — avec ou sans tirets. Nous indiquons la référence d'origine sur nos annonces dès qu'elle est lisible sur la pièce. Si vous ne trouvez pas votre référence, cherchez par modèle et années, ou contactez-nous avec la référence : le stock bouge tous les jours. Toutes nos pièces d'occasion sont contrôlées, photographiées réellement et garanties 90 jours. Pour aller plus loin, lisez notre guide acheter une pièce moto d'occasion.